La epifanía Wayne-Stirling
La conexión entre una artista y una revelación personal sobre el propósito puede tomar caminos inesperados. Pero no fueron los pasos de la deslumbrante Lindsey Stirling los que me sirvieron de inspiración.
Lecturas comex en el metro
“Tres horas de móvil equivalen a leer un promedio de 90 páginas”.
Todo emigrante es exportador y embajador de su país
«Siempre haciéndonos quedar bien por el mundo».
¿Qué diferencia al comex de la UE y de la Argentina en el día a día laboral?
Desde cuestiones conceptuales y técnicas hasta aspectos más culturales, trabajar en comercio exterior en la Unión Europea puede arrojar diferencias con el quehacer diario de un profesional del comex en Argentina.
Gestión comex: inflación global nubla la visión a largo plazo
Se trata de un análisis que requiere de un enfoque multidisciplinario, dada la cantidad y diversidad de agentes económicos intervinientes.
#TeamComex Parte 2, el equipo puertas adentro de la empresa
En la primera nota se había enfatizado el rol de la empresa exportadora/importadora como único sujeto protagonista del comercio internacional. Ese abordaje se realizó desde la perspectiva del #TeamComex externo.
#TeamComex Parte 1, el equipo alrededor de la empresa
Todo producto tiene una cadena de valor. Desde el momento en que alguien siembra una semilla para cultivar maní hasta que, tal vez un año después, una porción de manteca de maní es consumida durante un desayuno a miles de kilómetros de distancia.
Presión o gestión: ¿qué habilidad se necesita más en comercio exterior?
Podemos abrir el debate sobre esta interrogante con frases que pueden resultar familiares en ámbitos organizacionales.
¿Por qué (y dónde) estudiar (gratis online) sobre comercio internacional y desarrollo sostenible?
La COP26 ha dejado algunos sinsabores en la comunidad internacional y de alguna manera ello evidencia el largo camino que aún resta por recorrer a nivel global en torno al desarrollo sostenible.
La aplicación del “Modelo del Queso Suizo” en el comercio exterior
Originalmente propuesto originalmente por Dante Orlandella y James Reason, se le suele llamar también “modelo del efecto acumulativo”, y es de gran utilidad para la gestión de riesgos y prevención de problemas en el sector aeronáutico.