La crisis financiera mundial de 2009 generó importantes pérdidas económicas en el transporte marítimo, situación frente a la cual la Unión Europea ejecutó acciones a nivel institucional. Una de ellas fue un cambio normativo que, más de 10 años después, está teniendo efectos colaterales muy adversos para los otros actores de la cadena global de suministros.
Desde cuestiones conceptuales y técnicas hasta aspectos más culturales, trabajar en comercio exterior en la Unión Europea puede arrojar diferencias con el quehacer diario de un profesional del comex en Argentina.
No son pocos los desafíos de Latinoamérica, y de Argentina en particular, para lograr una presencia creciente y sostenida de alimentos de valor agregado en las góndolas de los países destino de sus exportaciones. Para lograr aquella transformación de granero a supermercado del mundo.
Cuando las personas emigran a otros países, independientemente de los motivos que los hayan impulsado a tomar esa decisión, junto con su equipaje, el dinero, las expectativas y sueños, llevan su cultura, hábitos y costumbres.
La Unión Europea es un bloque de vital importancia para Latinoamérica, y lo demuestran sus vínculos comerciales con la región.
“En geopolítica ocurre como en el fútbol: si dejas espacios libres, te los ocupa el rival. China es muy consciente de ello, y no por casualidad ya nos ha superado como el principal socio comercial del Mercosur. El acuerdo con el Mercosur es uno de esos grandes espacios libres a los que no puede renunciar la Unión Europea.”
La crisis generada por el CODVID-19 ha puesto en evidencia fallas estructurales y de gestión que estaban latentes en la política sanitaria de muchos países, incluso de varios del primero mundo.
La recientemente finalizada COP25 ha dejado algunos sinsabores en cuanto a resultados técnicos y políticos.